Destinado para a recuperação e proteção contra desgaste dos motores a gasolina e a gás, incluindo os reforçados e turbosobrealimentados.
Revitalizantes de eficiência elevada com concentração do componente ativo 120% em relação aos revitalizantes clássicos no tubo. Graças à fórmula aperfeiçoada e à ação reforçada, adquiriram melhores propriedades de proteção e recuperação.

Vantagens
• Recupera e protege contra o desgaste as peças sujeitas à fricção do grupo de cilindros e êmbolos e dos mecanismos de manivela e biela e de distribuição do gás.
• Reduz significativamente o consumo do combustível (até 30% na marcha em vazio).
• Eleva, até a nominal, a pressão do óleo dentro do sistema.
• Alinha e aumenta a compressão nos cilindros.
• Reduz 10 vezes o nível de ruídos e da vibração.
• Aumenta a potência do motor e melhora a sua suscetibilidade.
• Aumenta o prazo da vida útil dos componentes 2 a 3 vezes.
• Protege o motor contra consequências negativas do “arranque frio”.
• Melhora o funcionamento do motor logo após percorridos 50–100 km.
• Permite a exploração do motor no caso do vazamento de emergência do óleo, durante o percurso de 300 km.

Dosagem
1 blister - 8 ml

Modo de usar
O tratamento do motor é exercido em 3 etapas:
- 1ª etapa Inserir o conteúdo da seringa no furo de enchimento do motor aquecido até a temperatura de serviço. Pôr o motor em funcionamento e deixar trabalhar na marcha em vazio durante 5 a 10 min.
- 2ª etapa Seguir o mesmo procedimento após percorridos 100–250 km.
- 3ª etapa Seguir o mesmo procedimento após percorridos 100–250 km.
O tratamento será considerado concluído após percorridos 1.500 km.

Capacidade do sistema de óleo (L) 3–10
Quantidade de seringas (8 ml) - 3
Esquema do tratamento - 1+1+1
Quantidade de seringas para motores novos - 2

Capacidade do sistema de óleo (L) 11-20
Quantidade de seringas (8 ml) - 6
Esquema do tratamento - 2+2+2
Quantidade de seringas para motores novos - 4

Capacidade do sistema de óleo (L) 21-30
Quantidade de seringas (8 ml) - 9
Esquema do tratamento - 3+3+3
Quantidade de seringas para motores novos - 6

Nota
Após concluído o tratamento, não será preciso trocar o óleo. Os motores novos com percurso de até 20.000 km deverão ser tratados de uma só vez. É recomendado tratar os motores após a reparação geral seguindo o procedimento normal, em 3 etapas. O tratamento dos motores a gás líquido natural é semelhante àquele dos motores a gasolina. O revestimento metalocerâmico de proteção forma-se em qualquer mecanismo de trabalho.
No entanto, encontrando-se o mecanismo (motor) numa situação crítica (desgaste 100%), será necessário substituir as peças desgastadas.